Uzavírka silnice II/497 v úseku Jarošov – Bílovice
Dopravní omezení na silnici II/497 v úseku Jarošov – Bílovice v roce 2026.
Ředitelství silnic Zlínského kraje bude od 16. března 2026 pokračovat v rekonstrukci silnice II/497 v úseku Jarošov – Bílovice. Stavba je financována z prostředků Evropské unie a realizuje ji firma STRABAG a.s. Termínem ukončení prací je v letošním roce 31. října.
Součástí letošní části stavby je rekonstrukce posledního úseku silnice II/497, tj. mezi křižovatkami do obce Kněžpole. Technologie prací a směrová úprava silnice si vyžaduje úplnou uzavírku vozovky pro veškerý silniční provoz.
V roce 2026 bude realizována poslední etapa této stavby. Silniční provoz pro vozidla do 7,5 tuny, autobusy, a IZS bude veden obousměrně přes obec Kněžpole po silnici III/49729. Na křižovatkách silnic III/49728 a III/49729 s komunikací II/497 bude změněna přednost v jízdě, aby byl provoz co nejplynulejší. Příjezd do areálu firmy GardenMarket s.r.o. bude po celou dobu zajištěn, a to nejdříve od Uh. Hradiště a poté od Bílovic.
Stejně jako loni i v roce 2024 bude i letos nákladní doprava nad 7,5 tuny mezi městy Uherské Hradiště a Zlín odkloněna na objízdnou trasu. Letos z Uh. Hradiště po silnici I/55 do Starého Města, pak po I/55 do Napajedel a poté po silnicích III/49725 a III/49724 do Bílovic.
Omlouváme se všem dotčeným obcím, firmám, a hlavně občanům za problémy, které dokončení realizace této stavby přinese. Potřebné práce není možné bez výše uvedených omezení provozu provést. Po ukončení prací Vám bude odměnou bezpečné, kvalitní a rychlejší silniční propojení Uh. Hradiště a Bílovic.
Zároveň žádáme účastníky silničního provozu o respektování přechodného dopravního značení v místě stavby i na objízdné trase.
Přesné termíny jednotlivých druhů uzavírek při všech stavbách ŘSZK jsou průběžně umísťovány na webovou stránku www.rszk.czwww.rszk.cz a před zahájení prací jsou informace zaslány regionálním deníkům ke zveřejnění.
Ke stažení:
Zdravím pana Neznalého. Vidím, že bude zřejmě odborník na dopravní stavby a tak ho vyzývám, ať si se mnou domluví schůzku (telefon je i na webových stránkách obce). Rád mu ukážu projektovou dokumentaci této stavby, a můžeme podebatovat nejen o termínu provádění.
Tak mně je jasné že vy vzhledem k Vaší funkci/pozici si to samozřejmě obhájíte a projektová dokumentace je vytvořena tak, aby se to na tu danou dobu natáhlo, ale stačí když tady veřejně pár větami napíšete pro hloupé lidi jako jsem já, proč trvá oprava 900 metrů silnice II. třídy 7 a půl měsíce a proč to nejde udělat rychleji.
Myslím si, že jakýkoliv popis Vás neuspokojí, takže je zbytečný. Ale přesto ve zkratce: jedním z důvodů je nutnost zachovat příjezd do Gardenu. Bude se zcela likvidovat stávající vozovka a materiál se využije na realizaci nové. Nová silnice bude v části v jiné trase a je třeba provést i odvodnění nového tělesa (propustky, příkopy apod). Chápu, že je omezení už třetí rok, ale letos bude nejméně bolestivé (bez semaforů). A ještě pro info: v zimě se nepracuje ani v Německu a Rakousku, které mají někteří „všeználci“ z řad občanů pořád jako vzor.
Máte naprostou pravdu, všeználků jsou mraky. V českých podmínkách to rychleji nejde, než jak děláte. Samozřejmě, že v Německu či Rakousku se nepracuje v zimě, to mnozí neví, že beton a další mají své fyzikální limity pro teplotu. Na druhou stranu u nás je pracovní doba cca 7-15, poté dělníka na stavbě neuvidíte, na Západě se pracuje často přes víkendy, na směny, v noci za osvětlení (ideální např. pro pokládku asfaltu). Proto je vše násobně rychlejší. Ale to je čistě o českých zákonech, neskonalé byrokracii, která nemá v civilizaci obdoby, slabším kapacitám firem apod. Štve nás to asi všechny, ale… Číst vice »
A mimochodem, nevím proč mě tady s panem Bereckou hned musíte urážet, já jsem se jen slušně zeptal, proč to trvá tak dlouho a reakcí je hned „odborník na dopravní stavby“, „všeználek“ apod. Zvláště u obecního zastupitele mi taková reakce přijde hodně neadekvátní, ale nepřekvapuje mě. O nějakém Německu, Rakousku ani práci v zimě v mých příspěvcích není ani slovo.
Nikdo Vás pane neuráží. Nejprve začnete vyzýváním „chytráků“, a pak hned máte jasno v tom, že vše musí trvat 3 měsíce a jak se odrbává rozpočet. Jak se odrbává? Plácání bez znalosti věci. Začnete útokem a při argumentech fňukáte. Nikdo Vás neurážel a pokud jste se v tom „všeználkovi“ našel, je čistě váš problém. Ono jak se do lesa volá…
1) rozhodně nefňukám
2) a určitě mě nemůže urazit vidlák podepisující se jako Jaryn, šlo mi hlavně o vyjadřování pana inženýra
😀 tvl, ty jsi dílo. „Neznalý“ je předpokládám slušivá přezdívka od základní školy. A dnes je hůř.
Zdraví vidlák Jaryn 🙂
Pane „Neznalý“, trošku Vás opravím. Já jsem všechny komentáře psal jako pracovník ŘSZK, s obcí nemají nic společného. A nevidím nikde žádné urážky. Pouze konstatování, že je u nás plno „radílků“ do všech možných věcí věcí. A úplně závěrem. Nejlepší je psát komentáře pod anonymem. To chce fakt hrdinství.
Já se teda trochu ve stavebnictví orientuju a nemusím být chytrák jako vy, který ví, že rozpočty se soutěží. Mohl jste dát (jako třeba i někdo z vašich známých) nabídku takovou, aby to bylo levnější a do tří měsíců. Asi to nikdo nenabídl, jinak by vyhrál. Tak velké zakázky jsou veřejné. Můžete si to najít. Škoda, že je více „odborníků“ jako vy než firem. To by byla v ČR jiná liga 😉
Jasně, soutěží se a proto dělá všechny stavby v okrese stejná firma a stále stejně úžasným tempem.
Velké stavby zvládnou jen velké firmy, které toho mají dost, a těch je par. To zvládnete stěží jako živnostník, který si najme 10 Ukrajinců. Všechno je veřejné, nikdo nabídku předem nezná od konkurence. Netvrdím, ze v zahraničí by to měli rychleji, ale v ČR je prostě konkurence malá a velké firmy to ví a využívají toho.
Opravit cca 900 metrů silnice bude trvat 7 a půl měsíce, v úplné uzávěrce bez provozu. Člověk by se tomu i divil, pokud by ovšem nevěděl, že udělat jednu křižovatku zabere ještě o měsíc víc… Předpokládám, že spousta chytráků mi teď vysvětlí, že je to kompletní rekonstrukce (přeložky sítí, kanalizace atd.) a nejen nový koberec, ale stejně trvám na tom, že by to šlo udělat maximálně do 3 měsíců, kdyby byla snaha a nešlo jen o odrbání rozpočtu.